1 · ÉCONOMIE
Elixir Aircraft : le BEA décrit un volet gauche détaché
Jeudi 15 octobre 2026 · 5 sources · 5 min de lecture
60
avions immobilisés dans le monde
5
pays où ils sont exploités
≈250
salariés (240 à 250 selon les sources)
CE QUI S'EST PASSÉ
Jeudi 1er octobre, deux pilotes d'Elixir Aircraft, constructeur basé à La Rochelle, sont morts dans l'accident d'un avion Elixir lors d'un vol d'essai de production à l'aérodrome de Rochefort. Selon la mise à jour du BEA publiée le 8 octobre, le pilote annonce un circuit basse hauteur après deux tours de piste ; dans le dernier virage, le volet gauche se détache, le pilote perd le contrôle, le parachute de secours est activé à faible hauteur et l'avion heurte le sol. Le BEA ne donne pas la cause du détachement : « Les circonstances et les causes de cet événement restent donc à déterminer », rappelle Elixir. Le 2 octobre, le constructeur a demandé par un bulletin d'alerte l'immobilisation de ses avions à partir du 3 octobre, et l'agence européenne de sécurité aérienne (EASA) a repris cette mesure dans une consigne de navigabilité d'urgence. Une enquête judiciaire a aussi été ouverte par le parquet, confiée à la gendarmerie des transports aériens.
Qui enquête, et pourquoi deux enquêtes ?
Le BEA, Bureau d'enquêtes et d'analyses, mène l'enquête de sécurité : il cherche les causes techniques pour éviter qu'un accident se reproduise, sans chercher de responsable. Il décrit l'enquête comme « en cours ». L'enquête judiciaire, ouverte par le parquet, relève de la gendarmerie des transports aériens. L'EASA est l'autorité européenne qui peut imposer une immobilisation : sa consigne d'urgence rend obligatoire ce que le constructeur avait demandé de lui-même.
- 1ER OCT.Accident à l'aérodrome de Rochefort.
- 2 OCT.Bulletin d'alerte d'Elixir ; consigne d'urgence de l'EASA.
- 8 OCT.Mise à jour du BEA : le volet gauche s'est détaché.
LES POINTS DE VUE
« Il va falloir du temps pour cicatriser les blessures »
directeur commercial d'Elixir Aircraft · ICI La Rochelle
Son résumé décrit la rupture du volet gauche lors d'un circuit basse hauteur, la perte de contrôle et l'activation du parachute de secours ; l'enquête est en cours.
BEA
CE QUE ÇA CHANGE
Les écoles et clubs qui utilisent des Elixir ne peuvent plus les faire voler, et le constructeur rochelais, qui emploie 240 à 250 personnes, voit ses livraisons suspendues. Aucune date de reprise n'est annoncée, la cause n'étant pas établie.
ET APRÈS ?
- 1
L'enquête du BEA se poursuit
- 2
aucune date de publication n'est donnée
- 3
L'immobilisation reste en vigueur jusqu'à nouvel ordre
